Методические указания для подготовки к экзамену "ОП.08 Станции и узлы" для специальности "190701 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)"

Введение.

Перед Вами методические указания по подготовке к экзамену по дисциплине ОП.08 «Станции и узлы» для студентов специальности 190701 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам).

В данных методических указаниях представлены задачи экзаменационных билетов, а также рассмотрены примеры решения типовых задач с подробными объяснениями.

Задачи по общепрофессиональной дисциплине ОП.08 «Станции и узлы» направлены на формирование у Вас, студентов:

умений:

- проектирования железнодорожного пути;

- проектирования раздельных пунктов: разъездов, обгонных пунктов, станций;

- рассчитывать путевое развитие станции и разрабатывать схемы станций;

- определения пропускной и перерабатывающей способности станций;

- анализировать схемы станций всех типов и выбирать наиболее оптимальные варианты размещения станционных устройств;

знаний:

- пути и путевого хозяйства;

- общих требований к проектированию пути и станций;

- назначение, классификация, техническое оснащение и схемы путевого развития станций и железнодорожных узлов;

Формирование умений решать задачи по дисциплине ОП.08 «Станции и узлы» направлены на то, что в дальнейшем эти умения будут использованы для решения профессиональных задач междисциплинарных курсов и дисциплин в дальнейшем, так как дисциплина ОП.08 «Станции и узлы» включает изучение основ работы железнодорожного транспорта.

Уважаемый студент, надеюсь, что данные методические указания окажут Вам практическую помощь при подготовке к экзамену по дисциплине ОП.08 «Станции и узлы».

Раздел 1. Промежуточные раздельные пункты.

Тема 1.2 Промежуточные станции.

Примеры решения типовых задач

Задача 1. Разработать схему промежуточной станции продольного типа, имеющей два главных пути, четыре приемо-отправочных и два пути погрузки-выгрузки. Один путь для погрузки выгрузки является тупиковым.

Общие сведения.

Промежуточные станции — наиболее распространенный вид раздельных пунктов с путевым развитием, на которых выполняются следующие операции:

- пропуск грузовых и пассажирских поездов;

- прием и отправление поездов с остановкой;

- посадка и высадка пассажиров;

- погрузка, выгрузка и хранение грузов с оформлением грузовых документов;

- прием, выдача и хранение багажа;

- прицепка и отцепка вагонов сборных поездов, а в некоторых случаях

формирование отправительских маршрутов;

- подача и уборка вагонов подъездных путей;

- взвешивание вагонов при значительном объеме навалочных грузов.

Для безопасного и своевременного выполнения всех этих операций промежуточная станция имеет следующий комплекс устройств:

- путевое развитие, включающее кроме главных путей, приемо-отправочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные для маневровой работы, в случае

примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и другие пути;

- пассажирские здания с платформами и другими пассажирскими обустройствами;

- складские помещения, погрузочно- выгрузочные площадки и механизмы;

- стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, электроснабжения, осве­щения и водоснабжения.

В зависимости от взаимного расположения приемоотправочных путей промежуточные станции могут быть трех типов: продольного, полупродольного и поперечного. Отличительными чертами схем станций также является взаимное расположение пассажирских и грузовых устройств – по одну или разные стороны. Кроме того, условия применения того или иного типа промежуточных станций на однопутных линиях отличаются от двухпутных. На однопутных линиях основным считается продольный тип станции, а на двухпутных – поперечный тип. Грузовые устройства могут располагаться как со стороны пассажирского здания, так и с противоположной стороны. Предпочтительным является второй вариант, который позволяет в перспективе, при увеличении грузовой работы, осуществлять развитие грузовых устройств, с противоположной от населенного пункта стороны.

Станции поперечного типа (рис.1а) располагаются на относительно небольшой, но широкой площадке, длина которой определяется длиной приемоотправочных путей с учетом стрелочных горловин. Приемоотправочные пути располагаются по одну сторону от главных путей.

Весь материал - в документе.